Vikalista:
Olen aikeissa laittaa auton myyntiin. MUTTA sitä ennen täytyy vielä kaikkien muiden vikojen lisäksi säätää/korjata ( Käsijarru, käyttölaitteen liikematka yli 3/4 kokonaisliikevarasta). Mietin vaan miten tämä vika voi syntyä n. 13000 kilometrin ajon jälkeen, kun käsijarrua käytetty satunnaisesti muutaman kerran. Ennen myyntiä autoa oli katsastettu, HYLÄTTY. Myyntiä varten uusintakatsastuksessa HYVÄKSYTTY ja kuitenkin kaikki esittämäni viat löytyivät heti ostamisen jälkeen tai aikaviiveellä jonka ei pitäisi vaikuttaa osien kulumiseen tai vikaantumiseen näin huomattavassa määrin. Kuluttajasuojalaissa, kuluttajariitalautakunnan antamissa, käsittämättömissä suosituksissa, täytyy olla vikaa ja paljon. Nykyisen autokaupan toimintamallista tulee mieleen ajatus kun, auto ostetaan asiakkaalta vedoten autossa esiintyvien vikojen paljouteen. Jätetään olemassa olevat viat huomioimatta, paitsi niiltä osin mitä tarvitaan hyväksyttyyn katsastukseen tutussa katsastuskonttorissa. Auton ostanut asiakas huomaa viat ja ottaa yhteyttä kuluttaja-asiamieheen, jonka kanta on, että kyseessä on kuluvia osia ja ostajan on pitänyt ymmärtää ottaa huomioon tämä asia tuon ikäisessä autossa. Vaikka auton osille on määritelty keskimääräinen käyttöikä tämä tulkinta lakkaa toimimasta, kun ajat auton ulos autoliikkeestä. Myynti-ilmoituksissa käytetty sanamuoto, juuri katsastettu, antaa kaiken muun myyntipuheeen lisäksi mielikuvan asianmukaisesta huoltohistoriasta. MiIKSI kauppias ei ole vastuussa kuluvista osista mikäli huoltokirjaan ei ole merkitty määrätyssä ajassa tehtyjä kuluvien osien vaihtamisia ja tai huoltoja. Minunkin tapauksessani alkuun on huollettu ja uusittu, mutta sitten tulee pitkä väli jolloin ei ole tehty mitään. Katsastusta varten saatu merkintä öljyjen vaihdosta.
Vikalista:
Matkustajanpuolen oven lukitus ei toiminut. ( korjattu liikkeen toimesta ) Hälyttävää oli, että ilmeisesti tämän takia vikakoodin lukemisen mukaan toiminnasta oli pois 3 toimintoa.
1. Rajoittimet.Turvatyynyn vikakoodi. Olisiko turvatyynyt toimineet törmäystilanteessa niille kuuluvalla tavalla?? ( Vikakoodi poistui oven johtonipun korjauksen jälkeen.)
2. Järjestelmä monitoiminta, Radio. Radion antenniliitäntä ( Radio ei toimi kuten pitäisi, kanavia ei löydy. ) ( arvio 100- ? euroa )
3. Järjestelmä, monitoiminto. Keskuselektroniikka.
Takajarrut. ( Korjaamolta ilmoitettiin, että jarrusylinterit vuotivat nestettä jarrun osien päälle. ) Katsoin, että vika oli korjattava välittömästi.
Tämän asian tuntuivat sivuuttavan kaikki riita-asiaan osallistuneet.!!
Pakoputken liittososan vuoto jouduttiin hitsaamaan.
Suojus joka tulee kuljettajan jalkatilaan polkimien yläpuolelle piti uusia.
Myös uutena vikana, vaikkakin pieni sellainen, mutta lisänä vikojen kokonaismäärään: Takarekisterikilven valorasia oli hapettunut ja toimintakunnoton.
( Toisessa foorumissa puututtiin myydyn auton esittelykuviin ja kehoitettiin kiinnittämään huomiota kolhuihin, naarmuihin ja KIVENISKEMIIN. Ja kas kummaa kuinka ostamassani autossa olikin kiveniskeymiä konepellissä ja joitakin pieniä naarmuja muualla maalipinnassa . En muista olinko itse kiinnittänyt niihin huomiota tai huomannut ne ostohetkellä. Onko muille tullut samankaltaisia ihmetyksen aiheita muutaman pesun jälkeen?
( Huom! Auto oli juuri katsastettu mikä ei mielestäni poista ilmoitettujen vikojen olemassaoloa jo ennen kauppojen tekoa. Onko mahdollista, että katsastajan ei kuulu ottaa kantaa kuluneisiin tai vuotaviin osiin, jos ne juuri ja juuri täyttävät tarkastavan katsastusaseman kriteerit.)
Näyttäisi, että vallitsevan käytännön mukaisesti liikkeet suostuvat korvaamaan korjauskuluista puolet. 500-1000 euron korjauksista harmittaa vähän, puolet 2000€ tai 3000 euron korjauksista harmittaa jo paljon.
Auto ollut nyt myynnissä jonkun aikaa eikä yhteydenottoa. Olinkin ostanut auton joka oli hinnoiteltu markkinahintoihin nähden huomattavasti korkeampaan hintaan. 66 vuotiaana olin luottanut saamaani palveluun ja myyjän puheisiin.
November 11, 2024
Unprompted review